Kolejowy most zwodzony nad Regalicą: Różnice pomiędzy wersjami

Z Encyklopedia Pomorza Zachodniego - pomeranica.pl
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
 
(Nie pokazano 30 wersji utworzonych przez 3 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
 
{{most infobox
 
{{most infobox
  |most_grafika=most_brak.jpg
+
  |most_grafika= Most_kolejowy_nad_regalicą.jpg
  |opis_zdjecia        = [[Pomóż nam]]: '''Zrób zdjęcie tego miejsca'''
+
  |opis_zdjecia        = Kolejowy most zwodzony nad Regalicą
  |most_nazwa=kolejowy most zwodzony nad Regalicą
+
  |most_nazwa=Kolejowy most zwodzony nad Regalicą
 
  |nazwa_niemiecka  =
 
  |nazwa_niemiecka  =
 
  |nazwa_dawna      =
 
  |nazwa_dawna      =
 +
|ilosc_przesel=5
 +
|przeszkoda=[[Regalica]]
 
  |dlugosc=ok. 262
 
  |dlugosc=ok. 262
|ilosc_przesel    =5
 
 
  |zbudowano=1877
 
  |zbudowano=1877
 
  |zburzono=1945
 
  |zburzono=1945
Linia 13: Linia 14:
 
  |projektant=
 
  |projektant=
 
  |commons=
 
  |commons=
  |mapa_link=
+
  |mapa_link=http://maps.google.pl/maps?q=53.368918,14.588315&num=1&t=h&sll=53.368204,14.588739&sspn=0.002509,0.008256&ie=UTF8&ll=53.368204,14.588739&spn=0.002509,0.008256&z=18
 
}}
 
}}
{zwiki}}
+
{{Zabytek|nr 545 z dnia [[7 grudnia]] [[2009]]}}
'''Kolejowy most zwodzony nad [[Regalica|Regalicą]]''' ([[Odra Wschodnia|Odrą Wschodnią]]) jest jedynym czynnym obecnie obiektem tego typu w Polsce i Europie.{{fakt|data=2010-06}}
+
{{koordynaty|53.3691|14.588215|umieść=na górze}}
 
+
==Zabytek==
Został zbudowany wraz z linią kolejową Wrocław - Szczecin w [[1877]] r. Piąte przęsło było wówczas obrotowe, podczas modernizacji w latach [[1933]]-[[1935]] zostało ono zastąpione przęsłem zwodzonym z przeciwwagą. Most nie posiada własnej nazwy. Czasami jest potocznie nazywany Mostem Wrocławskim (od [[linia kolejowa nr 273|linii kolejowej]] na której został wzniesiony). Znajduje się na trasie ze stacji [[Szczecin Port Centralny]] przed wjazdem na [[Szczecin Podjuchy]]. W [[1945]] r. podobnie jak inne mosty w mieście, został wysadzony w powietrze przez wycofujących się Niemców. Został zrekonstruowany w [[1949]] r. już przez Polaków.
+
Obiekt wpisany do Wojewódzkiego Rejestru Zabytków pod numerem 545 (decyzja DZ-4140/47/O/K/2008/2009 z dnia [[7 grudnia]] [[2009]], nazwa na liście: ''podnoszone przęsło mostu kolejowego na rzece Regalicy stanowiące ruchomy element mostu'').<ref name="zabytek"/>
 
+
{{przypisy}}
Mechanizm podnoszenia mostu jest rozwiązany w bardzo oryginalny sposób – po obu stronach toru na przeciw siebie na niewielkiej wysokości znajdują się dwa wycinki kół zębatych, do których sztywno przymocowana jest część podnoszona. Przetaczanie po bieżniach – listwach zębatych powoduje podnoszenie przęsła. Ciężar części podnoszonej zrównoważony jest przez masywną przeciwwagę, która w pozycji otwartej zajmuje pozycję tuż nad główkami szyn, natomiast w pozycji zamkniętej wznosi się nad torem na wysokości umożliwiającej przejazd pociągu pod nią.
 
 
 
Aby umożliwić przejazd pociągów elektrycznych przez most zastosowano nietypowe rozwiązanie sieci trakcyjnej. Ruchoma przeciwwaga wymusiła zastosowanie sieci odchylanej na dojeździe do przęsła podnoszonego, natomiast na samym tym przęśle zastosowano zamiast przewodu jezdnego sztywny przewodnik w postaci dwóch ceowników. Ze względów bezpieczeństwa (w pozycji otwartej część przewodnika znajduje się tuż nad poziomem toru) konstrukcja jest uziemiona i przejazd pociągów elektrycznych odbywa się rozpędem, ale bez konieczności składania pantografów.
 
 
 
Most składa się z pięciu przęseł, jego całkowita długość to ok. 262&nbsp;m, [[przęsło]] zwodzone ok. 17,5&nbsp;m.
 
 
 
Most był głównym tematem krótkometrażowego filmu ''[[Most (film)|Most]]'' nominowanego do Oscara w [[2004]] w kategorii ''Najlepszy krótkometrażowy film aktorski'' roku 2003.
 
 
 
W czerwcu [[2010]] roku na skutek zderzenia barki z mostem został on uszkodzony.  
 
 
 
== Sekwencja podnoszenia mostu ==
 
 
 
Grafika:Train bascule bridge across the Regalica river 2.jpg
 
Grafika:Train bascule bridge across the Regalica river 3.jpg
 
Grafika:Train bascule bridge across the Regalica river 4.jpg
 
 
 
 
 
 
== Linki zewnętrzne ==
 
== Linki zewnętrzne ==
* [http://maps.google.com/maps?hl=en&t=k&om=1&ie=UTF8&ll=53.368147,14.588943&spn=0.003034,0.007231 maps.google.com - most na fotografii satelitarnej]
+
* [http://www.mostthemovie.com/ strona internetowa filmu „Most” ]
* [http://sedina.home.pl/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=350 sedina.pl - przewodnik po Podjuchach]
+
<center><gallery>
* [http://www.mostthemovie.com/ strona internetowa filmu "Most"]
+
Most_kolejowy_-_widok_od_północy.jpg
 
+
Most_-_widok_od_północy.jpg
 +
Plik:Most kolejowy zwodzony 1.jpg
 +
Plik:Most kolejowy zwodzony 2.jpg
 +
Plik:Most kolejowy zwodzony 3.jpg
 +
Budynek_nastawni.jpg
 +
Budynek_nastawni_-_agregat.jpg
 +
Kolejowy most zwodzony nad Regalica.jpg
 +
</gallery></center>
 
{{Obiekty mostowe Szczecina}}
 
{{Obiekty mostowe Szczecina}}
[[Kategoria:Mosty i wiadukty Szczecina]][[Kategoria:Mosty i wiadukty Szczecina check]]
+
[[Kategoria:Mosty i wiadukty]]
 +
[[Kategoria:Zabytki]]

Aktualna wersja na dzień 13:00, 26 lip 2013

Kolejowy most zwodzony nad Regalicą
Kolejowy most zwodzony nad Regalicą
Kolejowy most zwodzony nad Regalicą
Ilość przęseł 5
Przeszkoda Regalica
Długość ok. 262
Zbudowano 1877
Zburzono 1945
Odbudowano 1949
Remont 1935
Kolejowy most zwodzony nad Regalicą na mapie.
200px-Obiekt zabytkowy znak.svg.png nr rej. nr 545 z dnia 7 grudnia 2009[1]

Geolokalizacja: 53.3691,14.588215

Zabytek

Obiekt wpisany do Wojewódzkiego Rejestru Zabytków pod numerem 545 (decyzja DZ-4140/47/O/K/2008/2009 z dnia 7 grudnia 2009, nazwa na liście: podnoszone przęsło mostu kolejowego na rzece Regalicy stanowiące ruchomy element mostu).[1]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 Wojewódzki rejestr zabytków, w: Biuletyn Informacji Publicznej Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Szczecinie [online] [Przeglądany 10.08.2013] Dostępny w: http://wkz.bip.alfatv.pl/strony/menu/9.dhtml

Linki zewnętrzne