Drobnicowce B-44

Z Encyklopedia Pomorza Zachodniego - pomeranica.pl
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Drobnicowce o symbolu budowy B-44 miały nośność 12434 ton.

Stroną zamawiającą był Związek Radziecki. Projekt jednostki został opracowany w Gdańsku. Głównym projektantem został Zenobiusz Oleszko (Gdańsk) a głównym konstruktorem statku, inż. Janusz Perkowski.

Obie strony zobowiązały się, podczas rozmów powziętych w Moskwie (10 grudnia 1964 roku), że statki te będą budowane według przepisów rejestru ZSRR i pod jego nadzorem. Ogólnie Polska miała dostarczyć ZSRR 16 sztuk B-44, z czego Stocznia Szczecińska wybudować miała 6 jednostek B-44/II/, oznaczonych numerami 103 do 108. Na jednostkach miano zamontować silnik główny dwusuwowy – nawrotny wysokoprężny Diesla Cegielski-Sulzer, typu 6 RD76 z doładowaniem o mocy 9600 K.M. przy 119 obr/min.

Część wyposażenia jednostek, według ustalenia z Moskwy, miało być produkcji radzieckiej: urządzenia antenowe i komutatory dla wyposażenia radiowego oraz montowane telefony bezbateryjne.

Przedstawiciel Polskiego Rejestru Statków miał dorywczo kontrolować budowę jednostek. Moskwa zobowiązała CBKO-1 w Gdańsku do opracowania, od dnia powziętych ustaleń, do stycznia 1965 roku, aktualnej dokumentacji w zakresie projektu kontraktowego wymienionych jednostek. Prototyp statku nosił nazwę „Marinsk”, o symbolu budowy B-44/101 a stępkę pod niego położono dnia 10 września 1964 roku.

Wodowanie w Stoczni Szczecińskiej odbyło się 30 marca 1965 roku a statek zdano armatorowi z Odessy 8 listopada 1965 roku.

Wszelkie zmiany wyposażeniowe oraz o charakterze konstrukcyjnym a także dokumentacje z tym związane wydawano po uzgodnieniu z rejestrem statków ZSRR. Łącznie w latach 1964-1967 w Szczecinie zwodowano 7 statków typu B-44 dla Związku Radzieckiego.



Logo pomeranica.jpg
Autor opracowania: dr Agnieszka Zaremba