Komunikacja autobusowa w czasach PRL
Po wojnie nie zachował się żaden z przedwojennych autobusów, część z nich została zniszczona, a pozostałe wywieziono do ZSRR. Pierwszą po zakończeniu wojny linię autobusową uruchomiono 4 kwietnia 1947 r. na trasie Plac Kościuszki - Gumieńce. Komunikacją miejską w tamtych latach zarządzała firma pn. Tramwaje i autobusy miasta Szczecina. W 1948 r. istniało już 5 linii, które kursowały do Dąbia, Polic, Żydowiec, Stołczyna i Gumieniec, obsługiwane były przez autobusy: w:Büssing, GMC, Leyland (od 1948 r.). W latach późniejszych pojawiał się bardzo różnorodny tabor takich marek jak m.in.: w:Mavag, Star, San, w:Chausson, Škoda-w:Karosa, w:Renault, w:Nysa, w:Jelcz-w:Berliet i Jelcz 272. W 1955 r. zmieniono oznaczenie linii autobusowych z literowych (od A do H) na liczbowe obowiązujące do dziś, od 51 wzwyż. W połowie lat 60. wybudowano pierwszą zajezdnię autobusową przy ul. Klonowica. Wcześniej pojazdy stacjonowały w zajezdni tramwajowej przy ul. Kolumba. Z roku na rok zwiększano liczbę linii: w 1960 r. było ich 10, w 1964 r. 16 linii (w tym 1 skrócona, tzw. „bis”), w 1968 r. 22 linie (w tym 3 bisy i jedna mikrobusowa na Wyspę Pucką). W latach 1965-1973 z powodu remontu ul. Gdańskiej wydłużono linie autobusowe do ul. Wyszyńskiego, a po przywróceniu tramwajów na tym odcinku, skrócono je do pętli przy Basenie Górniczym. W tym samym okresie wprowadzono podział miasta na strefy biletowe. W 1976 r. zarządzający od lat 50. Miejski Zakład Komunikacyjny przekształcono w Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej (WPKM), które obsługiwało także komunikację w innych miastach regionu. W tym czasie zmieniono numerację linii podmiejskich od nr 100 - linia 52 została przekształcona w 102, 53 w 103 itp., uruchomiono także kilka nowych. W marcu 1978 r. została oddana do użytku druga zajezdnia autobusowa „Dąbie” - przy ul. Struga na Prawobrzeżu, a 7 lat później w Policach przy ul. Fabrycznej. 12 listopada 1981 r. na ulicach pojawiły się pierwsze autobusy w:Ikarus 280 - w sumie do 1990 r. zakupiono prawie 300 sztuk. W 1985 r. nocną komunikację tramwajową zaczęły wspomagać także autobusy oznaczone od 201 wzwyż. W tym samym roku na liniach pojawiły się Jelcze M11, rok później na trasę wyjechał ostatni liniowy Jelcz 272 tzw. „ogórek”.
Trasy linii w 1988 r. (nocne w 1985 r.):
- 51: Kołłątaja Pętla - Osiedle Arkonia
- 52: Police Szkoła - Wyspa Pucka
- 53: Gocław-Osiedle Bukowe[potrzebne źródło]
- 54: Żydowce-Osiedle Arkonskie
- 55: ZDUNOWO-BASEN GÓRA
- 56: Osiedle Kasztanowe - Heyki
- 57: Kołłątaja - Warszewo
- 58: Stocznia Warskiego - Gocław
- 59: Golęcino - Elektrownia Pomorzany
- 60: Stocznia Warskiego - Autostrada Poznańska
- 61: Dworzec Główny PKP - Klucz
- 62: Basen Górniczy - Wielgowo
- 63: Kołłątaja - Skolwin
- 64: Kniewska - Klucz-Autostrada
- 65: Studzienna - Osiedle Słoneczne
- 66: Osiedle Słoneczne - Klucz
- 67: Ludowa - K. Miarki
- 68: Stocznia Warskiego - Pomorzany-Dobrzyńska
- 69: Basen Górniczy - Zakłady Mięsne
- 70: Zakłady Mleczarskie - Jezierzyce
- 71: Osiedle Arkońskie - Osiedle Słoneczne
- 71BIS: Basen Górniczy - Śmierdnica
- 73: Basen Górniczy - Zdunowo Dworzec
- 74: Basen Górniczy - Osiedle Bukowe
- 75: Krzekowo - Dworzec Główny PKP
- 76: Osiedle Kaliny - Nabrzeże „Ewa”
- 77: Osiedle Słoneczne - Osiedle Kasztanowe
- 79: Basen Górniczy - Jezierzyce
- 101: Jasienica - Plac Rodła
- 102: Gocław - Police Szkoła
- 103: Głębokie - Zakłady Chemiczne
- 104: Podjuchy - Elektrownia Dolna Odra
- 105: Dobra Szczecińska - Łukasińskiego Ogrody
- 106: Jasienica - Police Rynek
- 107: Osiedle Chemik - Plac Rodła
- 108: Mierzyn - Przecław
- 109: Police Szkoła - Police Rynek
- 110: Gryfino (Piastów) - Elektrownia Dolna Odra
- 111: Zajezdnia Police - Police Rynek
- 201: Zajezdnia Klonowica - Osiedle Słoneczne
- 202: Gocław - Police (ul. Grzybowa)
- 204: Osiedle Chemik - Zajezdnia Dąbie.
Zobacz też
- spółki autobusowe:
- Tramwaje w Szczecinie
- Komunikacja miejska w Policach
Linki zewnętrzne
- Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego
- strona SPA „Klonowica”
- strona SPA „Dąbie”
- strona SPPK
- Komunikacja Miejska Szczecin - serwis hobbystyczny
- Historia Komunikacji Miejskiej w Szczecinie
- Nawigacja w komunikacji miejskiej
- Zawsze aktualny rozkład jazdy
Artykuł z Internetowej Encyklopedii Szczecina znajduje się w trakcie weryfikacji i oczekuje na ewentualne uzupełnienie bibliografii i/lub dostosowanie do standardów Encyklopedii Pomorza Zachodniego
