Lotnisko (Chojna)

Z Encyklopedia Pomorza Zachodniego - pomeranica.pl
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Lotnisko wojskowe w Chojnie
Lokalizacja Chojna
[ Zobacz Lotnisko wojskowe w Chojnie na mapie.]

Początki lotniska wojskowego w Chojnie sięgają połowy lat 30. XX wieku. Za A. Biercą okres jego funkcjonowania można podzielić na dwie części:

  • Baza Luftwaffe (do 1945)
  • Baza wojsk radzieckich (do 1992)

Baza Luftwaffe

Wraz z dojściem A. Hitlera do władzy rozbudowa lotnictwa wojskowego (zakazana Traktatem Wersalskim) stała się priorytetowym zadaniem niemieckiej armii. Utworzono trzy kategorie lotnisk: najlepiej wyposażone (leżące w głębi kraju), mniejsze i skromniej wyposażone (wysunięte ku granicom) i lotniska polowe. Lotnisko w Chojnie należało do tej drugiej kategorii. Zlokalizowano je ok. 2 km na południowy zachód od miasta. Okres największej rozbudowy przypada na lata II wojny światowej. W pobliżu lotniska zlokalizowany był obóz pracy dla kobiet.

W momencie wybuchu wojny lotnisko podlegało 1. Flocie Powietrznej Luftwaffe, na czele której stał gen. Albert Kesserling. 1 września przebazowano tu samoloty He-111P, których używano m.in. do bombardowania Warszawy i miast wielkopolskich.

1 listopada przeniesiono do Chojny (z Kluczewa pod Stargardem) Szkołę Pilotów Kategorii A/B nr 12. 18 czerwca 1943 szkołę przeniesiono do Prenzlau.

W 1943 roku lotnisko stało się bazą dla III Dywizjonu 5. Pułku Myśliwców Nocnych, który tworzyły trzy eskadry: 7, 8, 9. Uzbrojone były one w samoloty Messerschmitt Bf-110 G-4, które posiadały na pokładzie radary Fug-220 i Fug-212. Godłem była tarcza z pikującym orłem i herbem Chojny.

W końcu stycznia 1945 do Chojny zbliżyły się radzieckie czołgi. Komendant lotniska, mjr Rau nakazał ewakuację zdatnych do lotu samolotów (odleciały na lotnisko w Hallen) zaś resztę sprzętu i część zabudowań zniszczono.

Baza wojsk radzieckich

Lotnisko, wraz z miastem, znalazło się w rękach armii radzieckiej 4 lutego 1945. Ze względu na dobre położenie jeszcze w tym samym miesiącu trafiły tu samoloty 3. Korpusu Lotniczego z 16. Armii Lotniczej.

10 czerwca 1945 na terenie Polski utworzono radziecką Północną Grupę Wojsk, w skład której weszła m.in. 4. Armia Lotnicza, mająca pieczę nad lotniskiem w Chojnie. W 1951 lotnisko zostało powiększone, w latach 50. XX w. wybudowano drugi, betonowy pas startowy. Od 1955 w Chojnie stacjonował 582. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego będący częścią 149. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego (wyłączony z jej składu w 1960 i włączony do 239. Baranowickiej Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego).

W 1960 na uzbrojenie Pułku weszły samoloty MIG-21F i MIG-21F-13. Między 1989 a 1991 Pułk przezbrojono w samoloty SU-27S (27 sztuk) i SU-27UB (szkoleniowe; 7 sztuk).

W lutym 1990 na lotnisku gościli m.in. prezydent Wojciech Jaruzelski i minister obrony narodowej Florian Siwicki.

5 maja 1992 o godz. 9.45 na lotnisku rozpoczęła się uroczystość pożegnania wojsk radzieckich. O 11.00 za sterami SU-27 zasiadł dowódca garnizonu Jewgienij Robertowicz Dobriecow i w ten sposób rozpoczął się proces opuszczania lotniska przez Rosjan. 7 lipca 1992 podpisano protokół przejęcia lotniska przez stronę polską.

Bibliografia

Bierca, A. Zarys historii lotniska wojskowego w Chojnie. W: Chojna i okolice na przestrzeni wieków (2). Red. R. Skrycki. Chojna 2008, s. 81-102.


Logo pomeranica.jpg
Autor opracowania: Radosław Skrycki