Lotnisko (Chojna): Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 1: | Linia 1: | ||
Początki lotniska wojskowego w Chojnie sięgają połowy lat 30. XX wieku. Za A. Biercą okres jego funkcjonowania można podzielić na dwie części: | {{Obiekt infobox | ||
|obiekt = Lotnisko wojskowe w Chojnie | |||
|obiekt_grafika = | |||
|grafika_opis = | |||
|nazwa_niemiecka = | |||
|nazwa_dawna = | |||
|lokalizacja = [[Chojna]] | |||
|projektant = | |||
|data_budowy = | |||
|mapa_link = | |||
}} | |||
Początki lotniska wojskowego w [[Chojna|Chojnie]] sięgają połowy lat 30. XX wieku. Za A. Biercą okres jego funkcjonowania można podzielić na dwie części: | |||
* Baza Luftwaffe (do 1945) | * Baza Luftwaffe (do [[1945]]) | ||
* Baza wojsk radzieckich (do 1992) | * Baza wojsk radzieckich (do [[1992]]) | ||
== Baza Luftwaffe == | == Baza Luftwaffe == | ||
Wraz z dojściem [http://pl.wikipedia.org/wiki/Adolf_Hitler A. Hitlera] do władzy rozbudowa lotnictwa wojskowego (zakazana [http://pl.wikipedia.org/wiki/Traktat_wersalski Traktatem Wersalskim]) stała się priorytetowym zadaniem niemieckiej armii. Utworzono trzy kategorie lotnisk: najlepiej wyposażone (leżące w głębi kraju), mniejsze i skromniej wyposażone (wysunięte ku granicom) i lotniska polowe. Lotnisko w Chojnie należało do tej drugiej kategorii. Zlokalizowano je ok. 2 km na południowy zachód od miasta. Okres największej rozbudowy przypada na lata II wojny światowej. W pobliżu lotniska zlokalizowany był [[Frauenkonzentrationslager Ravensbrück. Außenlager Königsberg|obóz pracy dla kobiet]]. | Wraz z dojściem [http://pl.wikipedia.org/wiki/Adolf_Hitler A. Hitlera] do władzy rozbudowa lotnictwa wojskowego (zakazana [http://pl.wikipedia.org/wiki/Traktat_wersalski Traktatem Wersalskim]) stała się priorytetowym zadaniem niemieckiej armii. Utworzono trzy kategorie lotnisk: najlepiej wyposażone (leżące w głębi kraju), mniejsze i skromniej wyposażone (wysunięte ku granicom) i lotniska polowe. Lotnisko w Chojnie należało do tej drugiej kategorii. Zlokalizowano je ok. 2 km na południowy zachód od miasta. Okres największej rozbudowy przypada na lata II wojny światowej. W pobliżu lotniska zlokalizowany był [[Frauenkonzentrationslager Ravensbrück. Außenlager Königsberg|obóz pracy dla kobiet]]. | ||
W momencie wybuchu wojny lotnisko podlegało 1. Flocie Powietrznej Luftwaffe, na czele której stał gen. Albert Kesserling. 1 września przebazowano tu samoloty [http://pl.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_111 He-111P], których używano m.in. do bombardowania Warszawy i miast wielkopolskich. | W momencie wybuchu wojny lotnisko podlegało 1. Flocie Powietrznej Luftwaffe, na czele której stał gen. Albert Kesserling. 1 września przebazowano tu samoloty [http://pl.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_111 He-111P], których używano m.in. do bombardowania Warszawy i miast wielkopolskich. | ||
1 listopada przeniesiono do Chojny (z Kluczewa pod Stargardem) Szkołę Pilotów Kategorii A/B nr 12. 18 czerwca 1943 szkołę przeniesiono do Prenzlau. | 1 listopada przeniesiono do Chojny (z Kluczewa pod Stargardem) Szkołę Pilotów Kategorii A/B nr 12. [[18 czerwca]] [[1943]] szkołę przeniesiono do Prenzlau. | ||
W 1943 roku lotnisko stało się bazą dla III Dywizjonu 5. Pułku Myśliwców Nocnych, który tworzyły trzy eskadry: 7, 8, 9. Uzbrojone były one w samoloty [http://pl.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf_110 Messerschmitt Bf-110 G-4], które posiadały na pokładzie radary Fug-220 i Fug-212. Godłem była tarcza z pikującym orłem i herbem Chojny. | W [[1943]] roku lotnisko stało się bazą dla III Dywizjonu 5. Pułku Myśliwców Nocnych, który tworzyły trzy eskadry: 7, 8, 9. Uzbrojone były one w samoloty [http://pl.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf_110 Messerschmitt Bf-110 G-4], które posiadały na pokładzie radary Fug-220 i Fug-212. Godłem była tarcza z pikującym orłem i herbem Chojny. | ||
W końcu stycznia 1945 do Chojny zbliżyły się radzieckie czołgi. Komendant lotniska, mjr Rau nakazał ewakuację zdatnych do lotu samolotów (odleciały na lotnisko w Hallen) zaś resztę sprzętu i część zabudowań zniszczono. | W końcu stycznia [[1945]] do Chojny zbliżyły się radzieckie czołgi. Komendant lotniska, mjr Rau nakazał ewakuację zdatnych do lotu samolotów (odleciały na lotnisko w Hallen) zaś resztę sprzętu i część zabudowań zniszczono. | ||
== Baza wojsk radzieckich == | == Baza wojsk radzieckich == | ||
Lotnisko, wraz z miastem, znalazło się w rękach armii radzieckiej [[4 lutego]] [[1945]]. Ze względu na dobre położenie jeszcze w tym samym miesiącu trafiły tu samoloty 3. Korpusu Lotniczego z 16. Armii Lotniczej. | |||
[[10 czerwca]] [[1945]] na terenie Polski utworzono radziecką Północną Grupę Wojsk, w skład której weszła m.in. 4. Armia Lotnicza, mająca pieczę nad lotniskiem w Chojnie. W [[1951]] lotnisko zostało powiększone, w latach 50. XX w. wybudowano drugi, betonowy pas startowy. Od [[1955]] w Chojnie stacjonował 582. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego będący częścią 149. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego (wyłączony z jej składu w [[1960]] i włączony do 239. Baranowickiej Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego). | |||
W [[1960]] na uzbrojenie Pułku weszły samoloty [http://pl.wikipedia.org/wiki/MiG-21 MIG-21F i MIG-21F-13]. Między [[1989]] a [[1991]] Pułk przezbrojono w samoloty [http://pl.wikipedia.org/wiki/Su-27 SU-27S] (27 sztuk) i SU-27UB (szkoleniowe; 7 sztuk). | |||
W | W lutym [[1990]] na lotnisku gościli m.in. prezydent Wojciech Jaruzelski i minister obrony narodowej Florian Siwicki. | ||
[[5 maja]] [[1992]] o godz. 9.45 na lotnisku rozpoczęła się uroczystość pożegnania wojsk radzieckich. O 11.00 za sterami SU-27 zasiadł dowódca garnizonu Jewgienij Robertowicz Dobriecow i w ten sposób rozpoczął się proces opuszczania lotniska przez Rosjan. [[7 lipca]] [[1992]] podpisano protokół przejęcia lotniska przez stronę polską. | |||
5 maja 1992 o godz. 9.45 na lotnisku rozpoczęła się uroczystość pożegnania wojsk radzieckich. O 11.00 za sterami SU-27 zasiadł dowódca garnizonu Jewgienij Robertowicz Dobriecow i w ten sposób rozpoczął się proces opuszczania lotniska przez Rosjan. 7 lipca 1992 podpisano protokół przejęcia lotniska przez stronę polską. | |||
== Bibliografia == | == Bibliografia == | ||
Bierca, A. Zarys historii lotniska wojskowego w Chojnie. W: Chojna i okolice na przestrzeni wieków (2). Red. R. Skrycki. Chojna 2008, s. 81-102. | |||
A. | {{AutorP|[[User:EReS|Radosław Skrycki]]}} | ||
[[Kategoria:Pomeranica]] | |||
[[Kategoria:Pomeranica - do sprawdzenia]] | |||
[[Kategoria:Pomeranica - Lotniska]] | |||
[[Kategoria:Chojna]] | |||
{{DEFAULTSORT:Chojna}} | |||
Wersja z 13:46, 30 mar 2015
| Lotnisko wojskowe w Chojnie | |||
|
| |||
| Lokalizacja | Chojna | ||
| [ Zobacz Lotnisko wojskowe w Chojnie na mapie.] | |||
Początki lotniska wojskowego w Chojnie sięgają połowy lat 30. XX wieku. Za A. Biercą okres jego funkcjonowania można podzielić na dwie części:
Baza Luftwaffe
Wraz z dojściem A. Hitlera do władzy rozbudowa lotnictwa wojskowego (zakazana Traktatem Wersalskim) stała się priorytetowym zadaniem niemieckiej armii. Utworzono trzy kategorie lotnisk: najlepiej wyposażone (leżące w głębi kraju), mniejsze i skromniej wyposażone (wysunięte ku granicom) i lotniska polowe. Lotnisko w Chojnie należało do tej drugiej kategorii. Zlokalizowano je ok. 2 km na południowy zachód od miasta. Okres największej rozbudowy przypada na lata II wojny światowej. W pobliżu lotniska zlokalizowany był obóz pracy dla kobiet.
W momencie wybuchu wojny lotnisko podlegało 1. Flocie Powietrznej Luftwaffe, na czele której stał gen. Albert Kesserling. 1 września przebazowano tu samoloty He-111P, których używano m.in. do bombardowania Warszawy i miast wielkopolskich.
1 listopada przeniesiono do Chojny (z Kluczewa pod Stargardem) Szkołę Pilotów Kategorii A/B nr 12. 18 czerwca 1943 szkołę przeniesiono do Prenzlau.
W 1943 roku lotnisko stało się bazą dla III Dywizjonu 5. Pułku Myśliwców Nocnych, który tworzyły trzy eskadry: 7, 8, 9. Uzbrojone były one w samoloty Messerschmitt Bf-110 G-4, które posiadały na pokładzie radary Fug-220 i Fug-212. Godłem była tarcza z pikującym orłem i herbem Chojny.
W końcu stycznia 1945 do Chojny zbliżyły się radzieckie czołgi. Komendant lotniska, mjr Rau nakazał ewakuację zdatnych do lotu samolotów (odleciały na lotnisko w Hallen) zaś resztę sprzętu i część zabudowań zniszczono.
Baza wojsk radzieckich
Lotnisko, wraz z miastem, znalazło się w rękach armii radzieckiej 4 lutego 1945. Ze względu na dobre położenie jeszcze w tym samym miesiącu trafiły tu samoloty 3. Korpusu Lotniczego z 16. Armii Lotniczej.
10 czerwca 1945 na terenie Polski utworzono radziecką Północną Grupę Wojsk, w skład której weszła m.in. 4. Armia Lotnicza, mająca pieczę nad lotniskiem w Chojnie. W 1951 lotnisko zostało powiększone, w latach 50. XX w. wybudowano drugi, betonowy pas startowy. Od 1955 w Chojnie stacjonował 582. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego będący częścią 149. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego (wyłączony z jej składu w 1960 i włączony do 239. Baranowickiej Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego).
W 1960 na uzbrojenie Pułku weszły samoloty MIG-21F i MIG-21F-13. Między 1989 a 1991 Pułk przezbrojono w samoloty SU-27S (27 sztuk) i SU-27UB (szkoleniowe; 7 sztuk).
W lutym 1990 na lotnisku gościli m.in. prezydent Wojciech Jaruzelski i minister obrony narodowej Florian Siwicki.
5 maja 1992 o godz. 9.45 na lotnisku rozpoczęła się uroczystość pożegnania wojsk radzieckich. O 11.00 za sterami SU-27 zasiadł dowódca garnizonu Jewgienij Robertowicz Dobriecow i w ten sposób rozpoczął się proces opuszczania lotniska przez Rosjan. 7 lipca 1992 podpisano protokół przejęcia lotniska przez stronę polską.
Bibliografia
Bierca, A. Zarys historii lotniska wojskowego w Chojnie. W: Chojna i okolice na przestrzeni wieków (2). Red. R. Skrycki. Chojna 2008, s. 81-102.
